Die Verlängerung des Innenraums war einer der ersten Schritte, die vollzogen werden sollten. Hierzu wurden 'einfach' die längeren Türen des Golf 1 an den Golf 1 Caddy, welcher bekanntlich die sehr kurzen Türen des 4-Türers hatte, montiert. So einfach ist die Sache natürlich nicht.

Um der Karosserie die nötige Stabilität zu verleihen mussten zuerst einige Bodenbleche durch Neuteile ersetzt werden. Erst jetzt konnte an das Zersägen kurz vor der B-Säule gedacht werden. Erst wurden aus 40er Stahlrohren Querverstrebungen, dann teleskopartige Längstraversen eingeschweißt. Diese dienten dazu, das Fahrzeug nach dem Schnitt exakt und gleichmäßig wie eine Schublade auseinander zu schieben.

Die langen Türen dienten dabei als Maß der Verlängerung (ca.20cm). Während den Anpassungsarbeiten an den B-Säulen stellte sich heraus, dass sich die Türen des 2- und 4-Türers nicht nur in Länge, sondern auch in Form der B-Säulen unterscheidet. Also mussten die B-Säulen des Schlachtgolfes an die Stelle der Caddysäulen eingeschweißt werden.

Erst nach dem Tausch der (längeren) Innen- und Außenschweller konnte der Hilfsrahmen aus 40er-Stahlrohren wieder entnommen werden. Ein Großteil dieser Rohre wanderte sofort in die Hohlräume der Schweller und der Dachholme. Die Lücke im Dach wurde zuerst mit dem ebenfalls geschlachteten Dach des 1er-Golf geschlossen. Anschließend wurde ein groß dimensioniertes Stück wieder entfernt um die Montage eines Farmont Glashubdaches zu ermöglichen.

Die Übergänge des eingesetzten Dachstreifens mußten verzinnt und geebnet werden. Anschließend wurden die letzten Unebenheiten mit Spachtel beseitigt. Danach wurde das Dach mit Kontrollschwarz lackiert um auch noch die letzten Wellen erkennen zu können.

Das Bodenblech im Innenraum wurde grundiert, dann mit Dichtmasse abgedichtet und nochmals grundiert. Anschließend erfolgte eine Lackierung in Schwarz-matt.